W dniu 8 stycznia 2025 roku w sali imienia Lecha Bądkowskiego w Urzędzie Marszałkowskim Województwa Pomorskiego odbyliśmy ostatnią z cyklu debat poświęconych wyzwaniom długofalowym polityki przestrzennej województwa pomorskiego. Tym razem dyskusja była poświęcona kształtowaniu przestrzeni województwa pomorskiego wobec potrzeb transportowych i wyzwań mobilności.

Wystąpienie wprowadzające do spotkania przedstawił Dyrektor Departamentu Infrastruktury w Urzędzie Marszałkowskim Województwa Pomorskiego Krzysztof Czopek, który przybliżył przebieg prac nad Regionalnym Programem Strategicznym w zakresie mobilności i komunikacji pełniącym jednocześnie rolę Regionalnego Planu Transportowego dla Województwa Pomorskiego do 2030 roku. Dokument ten pełni wiodącą rolę dla określenia potrzeb i celów transportowych oraz adresowania środków publicznych na realizację infrastruktury i organizację transportu i był opracowywany przez Departament Infrastruktury we współpracy z Pomorskim Biurem Planowania Regionalnego.

Sposób uwzględnienia wyzwań transportowych w obowiązującym Planie zagospodarowania przestrzennego województwa pomorskiego 2030 wobec wyzwań związanych z opracowaniem zmiany planu uwzględniającej zmieniające się zachowania transportowe mieszkańców oraz postęp technologiczny omówiła natomiast Kierowniczka Zespołu Transportu w Pomorskim Biurze Planowania Regionalnego Barbara Birr. Wśród takich wyzwań znajdują się między innymi wzmacnianie infrastruktury w kontekście potrzeb obronności i położenia regionu w sieci transportowej Wspólnoty, a także właściwy poziom dostępności transportowej obszarów wykluczonych komunikacyjnie. W tych obszarach integracja form transportu stanowi największe wyzwanie dla zaspokojenia podstawowych potrzeb mieszkańców.

Uczestnikami debaty prowadzonej przez Ewę Zofkę byli profesor Kazimierz Jamroz oraz doktor Krystian Birr z Wydziału Inżynierii Lądowej i Środowiska Politechniki Gdańskiej, doktor Robert Guzik z Instytutu Geografii i Gospodarki Przestrzennej Uniwersytetu Jagiellońskiego w Krakowie, profesor Tomasz Komornicki z Instytutu Geografii i Przestrzennego Zagospodarowania Kraju Polskiej Akademii Nauk, Dyrektor Strategii i Rozwoju w Zarządzie Portu Morskiego w Gdańsku Dominik Landa, profesor Maciej Matczak z Uniwersytetu Morskiego w Gdyni, Rektor Politechniki Krakowskiej im. Tadeusza Kościuszki profesor Andrzej Szarata, profesor Michal Wolański ze Szkoły Głównej Handlowej w Warszawie oraz profesor Marcin Wołek z Wydziału Ekonomicznego Uniwersytetu Gdańskiego.

W dyskusji ekspertów wielokrotnie podnoszono, że pomorskie porty morskie mają kluczowe znaczenie dla polskiej gospodarki. Zapewniają one sprawny eksport towarów i produktów rolnych z terenu naszego kraju, a także import dóbr, które nie są produkowane w naszym regionie. Połączenia w ramach transeuropejskiej sieci transportowej TEN-T umożliwiają szybki transport towarów, co wpływa bezpośrednio na docelowy koszt produktów. W ostatnich dekadach zmianie uległa również struktura transportu na terenie Polski. Jeszcze dwadzieścia lat temu główna oś transportowa przebiegała przez teren naszego kraju łącząc Europę Wschodnią oraz Europę Zachodnią, co odbywało się głównie przez teren centralnej i południowej Polski. Obecnie natomiast oś transportowa łączy Bałtyk z Adriatykiem, co w znaczący sposób zmienia charakter położenia Pomorza, również pod względem odporności infrastruktury w kontekście bezpieczeństwa Państwa.

Autorem zdjęć ze spotkania jest Łukasz Tokarczyk z Biura Prasowego Urzędu Marszałkowskiego Województwa Pomorskiego. Facylitację graficzną wszystkich spotkań wykonywała Natalia Mikołajek, której serdecznie dziękujemy za kreatywne utrwalenie najważniejszych wątków poszczególnych dyskusji.