Od 14 października 2022 roku Spółka Databout na zamówienie Pomorskiego Biura Planowania Regionalnego pracowała nad projektem pn. Studium Sieciowe i Studium Korytarzowe dla nowego połączenia drogowego Via Maris od projektowanego węzła Gdynia Północ (w ciągu Drogi Czerwonej) do Portu Władysławowo wraz z obwodnicą Władysławowa. Prace te zakończono  25 sierpnia 2023 roku, a kompletna dokumentacja została przekazana do Pomorskiego Biura Planowania Regionalnego. W tym miejscu chcielibyśmy podziękować mieszkańcom za aktywne uczestnictwo w spotkaniach informacyjnych i konsultacyjnych oraz włodarzom gminy Władysławowo, gminy Puck, miasta Puck, miasta Reda, miasta Rumia, gminy Kosakowo i miasta Gdynia za wsparcie procesu projektowego wiedzą i doświadczeniem.

Studium Sieciowe posłużyło zweryfikowaniu założeń do planowanego rozwoju sieci drogowej na analizowanym obszarze. Podział na odcinki drogi pozwolił na określenie zmiennych parametrów trasy, które po kolei przyjęły założenia:

• Odcinek A: od węzła zespolonego Gdynia Północ do połączenia z byłą DK 6 oraz DW 216 (Reda), przyjął odpowiednio parametry GP 2X2;
• Odcinek B: od byłej DK 6 lub/i od DW 216 (Reda) do obwodnicy m. Władysławowo, przyjął odpowiednio parametry GP 2X2;
• Odcinek C: obwodnica Władysławowa wraz z połączeniem z Portem Władysławowo, przyjął odpowiednio parametry G 1X2.

Studium Korytarzowe zawarte jest w  kilkunastu tomach dotyczących analiz przestrzennych, środowiskowych, transportowych i ekonomicznych. Przeprowadzone w ramach Studium Korytarzowego analizy pozwoliły finalnie na wyodrębnienie wariantów rekomendowanych do dalszych etapów procesu projektowego m.in. do Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowego z elementami Koncepcji Programowej (STEŚ-R). Rekomendacji wariantów dokonano w drodze analizy wielokryterialnej służącej ocenie i sklasyfikowaniu analizowanych 4 scenariuszy na podstawie wielu kryteriów, które odnoszą się do efektów po zrealizowaniu danego wariantu. Najwyżej ocenione pod względem analizy zostały scenariusze: S3, S1, S2.